1. 厚壁無縫鋼管的（de）理論分量
    厚壁無縫鋼管的理論分（fèn）量是按厚壁無縫鋼管的公稱（chēng）尺度和密度（曩昔稱為比重）核算得出（chū）的分量稱之為理論分量。這與厚壁無縫鋼管 的長度尺度、截麵麵積和尺度答應誤差有直接（jiē）關係。因為（wéi）厚（hòu）壁無縫（féng）鋼管在製作過程（chéng）中的答應誤差，因而用公式核算 的理論分量與實踐分量有必定收支，所以隻作為預算時的參閱。
    2. 厚壁無（wú）縫鋼管的實踐分量（liàng）
    厚壁無縫鋼管實（shí）踐分量是指厚壁（bì）無縫鋼管以（yǐ）實踐稱量（過磅）所得的分量，稱之為實踐分量。實踐分量要比理論分量精確。
    3. 厚壁無縫（féng）鋼管分量的核算辦法
    ⑴毛重 是（shì）“毛重”的（de）對稱，是（shì）厚壁無縫鋼管自身和包（bāo）裝材料算計的總分量。運送公司核算運費時按毛重核算。但（dàn）鋼 材購銷中是按毛重核（hé）算。
    ⑵毛重 是“毛重”的對稱。厚壁無縫鋼管毛重減去包裝材料分量後的分量，即（jí）實踐分量，稱之為（wéi）毛重。在厚壁無縫鋼管購銷（xiāo）中通常按（àn）毛重核算（suàn）。
    ⑶皮重 厚壁無縫鋼管包裝材料（liào）的分量，稱之（zhī）為皮重。
    ⑷分量噸 按厚（hòu）壁無縫鋼管毛重核算運費時運用（yòng）的分量單位。其法定計（jì）量單位為噸（1000kg），還有長噸（英製分量單位1016.16kg）、短噸（美製分量單（dān）位907.18kg）。
    ⑸計費分量 亦稱“計費噸”或“運費噸”。運送部分收取運費的厚壁無縫鋼管分量。不一（yī）樣的運（yùn）送辦法，有不一樣的計 算規範和辦法。如鐵路整車運（yùn）送，通常以所運用的卡車符號載重作為計費分量。公路運送則是聯係車輛的（de） 載重噸位收取運費。鐵路（lù）、公路的零擔，則（zé）以毛重若幹公斤為最少計費分量，缺乏時進整。

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