冷拔無縫鋼（gāng）管的運輸量占大型海岬型船隻運（yùn）量的三分之（zhī）一左右,經紀商稱（chēng）,冷拔（bá）無縫鋼管（guǎn）價錢走（zǒu）勢仍是影響幹散貨運費的重要因素.

冷拔無縫鋼管價（jià）錢已從本月初觸及的約（yuē）三年來最低水準反彈,此前中國政府同意超越1,500億美（měi）元高速公路、港口和機場建設項目（mù）,提振了鋼材需要的遠（yuǎn）景.

    BPNI相等於468點.日均獲利自本年（nián）以來累計下滑約72%.巴拿馬型船隻的一般運載量為6-7萬噸,首要貨品（pǐn）是煤炭（tàn）和穀物.

超靈活型（xíng）船隻的日均獲利添加44美元,至8,884美（měi）元;靈活型船隻日均獲利上升34美元,至7,019美（měi）元（yuán）.

    波羅的海乾（qián）散貨運價指數本（běn）年已累計挫跌約57%,該指數追尋冷拔無縫鋼管、水泥、穀物、煤炭和化肥等大宗商品的（de）貨（huò）運本錢.

 

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