11月底厚壁無（wú）縫鋼管市場開始新（xīn）一輪銷量淡季

    10月份以來，我國厚壁無縫鋼管行業整（zhěng）體處於震蕩格局，雖然市場（chǎng）較為低迷，厚壁無縫鋼管價格亦較低，但相比於8月和9月以來的單邊下跌行情，已經處於止（zhǐ）跌行情，市場逐漸企穩。從下遊需求（qiú）來看，厚壁無縫鋼管市場國內需求量將（jiāng）進（jìn）一步萎縮。

   首先，我國房地產（chǎn）市場放緩已成定勢，1~9月房地產投資增速連續8個月下滑（huá），至12.5%，創2009年8月以來新低。即時房地產政策有所放（fàng）鬆，也難以形成新的利好需求。其次，多家（jiā）航運船舶公司（sī）三季度業績出現大幅增長，航運企業業績整體回暖，但造船行業業績則現（xiàn）“冰火兩重天”。中國（guó）最大民營造船企業熔盛（shèng）重工已負債累累（lèi），公司目前（qián）總負債達313.51億元，負債率超過90%。1~9月，87家重點監（jiān）測造（zào）船企業利潤（rùn）總額受到個別（bié）企業大幅虧損的影響（xiǎng）僅（jǐn）為38億元，同比下降11.5%。航運造船業整體仍舊存（cún）在嚴（yán）重的產能過剩情況，板（bǎn）材市場需求在後市仍舊（jiù）難以有較大反轉。最後，汽車行業雖產銷狀況良好，但企業盈利卻不佳。數據顯示，1~9月，汽車（chē）產銷均突破1700萬輛，同比增長（zhǎng）8.08%、7.04%。但83家汽（qì）車製造業上市公司（sī）中，35家公司發布了三（sān）季報，32家公司發布了三季報業績預警。67家公司中，19家公司業績同比下滑，占比28%。國內厚壁無縫鋼管市場需求萎縮定局已成，厚壁無縫鋼管價格漲勢難現。不過（guò），發改委在10月30日（rì）又批（pī）複三（sān）個鐵路項目，總（zǒng）投資近2500億元（yuán），雖然政策刺激救市意圖明顯，但也促（cù）使了厚（hòu）壁無縫鋼管市場（chǎng）信心略（luè）有恢複，使（shǐ）鋼價企穩前行。
   10月（yuè）厚壁無縫鋼管（guǎn）行業的（de）震蕩盤整行情並不是空穴（xué）來風。山東無縫鋼管廠開工率下降，產線檢修增加和APEC會（huì）議限產政策，引起厚壁（bì）無（wú）縫鋼管供應（yīng）減弱;社會庫存連降，出口市場發力（lì）以及盈利（lì）水平回升，導致厚壁（bì）無縫鋼管（guǎn）市場成交放量;經濟數據回（huí）暖（nuǎn）、消費市場助力和政策刺激加碼，形成新的利好預期（qī），最終（zhōng）使得鋼價止跌企（qǐ）穩。
   10月的厚壁無縫鋼管（guǎn）市場成交雖然比9月厚壁無縫鋼管市場來得好，但是無縫鋼管（guǎn）需求放量並未有明顯跟進，供大於求壓力因出口市場利好而暫時轉向。且（qiě）在11月多數要進行檢修，因（yīn）此供（gòng）需兩弱格局會使其價格弱勢震蕩。加之受北方天氣轉涼和工地開工減少的利空影響，厚壁無（wú）縫鋼管價格漲勢（shì）會逐漸放緩（huǎn）。因此（cǐ）11月無縫鋼管價格整體偏弱行情基本定局，小（xiǎo）範圍的漲幅（fú）行情在11月底厚壁無縫鋼管市場開始新一輪（lún）銷量淡季。